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　　“混凝土运输、输送、浇筑过程中严禁加水”。但施工实践中依然存在为增加混凝土工作性而私自加水的情况，加水后，水胶比变大，混凝土原有的力学性能和耐久性能被消弱而降低，其降低程度与加水量和加水时间的关系目前施工人员尚不明确。有研究表明二次加水不仅降低混凝土早期强度，而且使后期强度增加率减慢。混凝土的抗压强度随着加水量的增加呈非线35%。加水后搅拌不均也会造成混凝土拌合物泌水、离析、分层, 使混凝土的和易性变差, 混凝土振捣不密实及裂缝的产生导致结构的抗渗性能降低。此外，私自加水也增加混凝土的干收缩，增加开裂几率。

　　加水是混凝土施工中普遍存在的问题，让人头疼而又屡禁不止。施工工人加水常见的有两种现象，一是习惯性加水，混凝土运输到工地，不管混凝土工作性好坏，先加水，再浇筑；另一种情况是工人认为混凝土不能满足施工要求的需要，再进行加水，此种情形的混凝土一般表现为流动性差，不流或者流速慢，通过加水来提高流动性，减少施工劳动强度。

　　一）私自加水的常见方式大多私自加水的工地都存在，现场施工管理不严，工人为便于施工，趁管理人员、监理单位人员不在现场私自加水，此现象屡禁不止，严重违反施工规范。经过长时间跟踪观察发现私自加水现象注意有以下几种方式：

　　1）直接在罐车卸料口或泵车进料口挂一根水管，明目张胆地加水。此加水方式由于水未能与混凝土拌合，易造成混凝土离析、分层现象，造成堵泵。浇筑完成的混凝土表面带有水印或翻砂。（

　　2）在出泵口，混凝土入模时同时加水。此加水方式不常见，易造成混凝土骨料分离，对混凝土结构构件的局部质量影响较大，后果最严重。（

　　3）使用混凝土运输车自带水，以冲洗运输车名义加水，该方式常见，且隐蔽，其影响和第一种加水方式相似，但由于搅拌车自身水不多，影响较第一种方式小。

　　二）人员管理模式存在的问题现今很多建筑公司将混凝土浇筑进行外包，造成混凝土浇筑施工人员流动性大，成员不固定。混凝土浇筑工人更多关注的是浇筑的速度而不是混凝土工程质量，为了节省劳力，

　　提高浇筑速度，节省时间就会用加水的办法增加混凝土流动性。至于因加水造成的混凝土质量问题，即使在后期检测出强度不达标，建筑公司一般也会通过各种方式进行处理，更多的情况是将责任转嫁于混凝土搅拌站。搅拌站处于弱势地位，很难自证清白，为了继续承接混凝土供应，不得不退让，帮忙协调解决。没人会追究施工承包人员及施工操作人员的责任，这就不难理解施工工人员为什么会肆无忌惮的加水了，加水问题责任主体不明是难以根治的根源。在解决混凝土加水的问题上，需要施工单位和监理单位加强监督管理，提高施工工人的责任心，建议建立“黑名单”机制，对于不听劝阻，肆意加水的工程队，加入“黑名单”，限制承包混凝土浇筑工程，并根据情况进行经济制裁。促使部分技术水平低、质量意识淡薄的施工队丧失工程承包机会。

　　很多被加水的混凝土均存在坍落度损失严重，流动性差的问题。混凝土搅拌站技术人员严格控制混凝土坍落度损失，提高混凝土浇筑时的工作性是减少混凝土加水的有效手段。（

　　3）严格控制矿物掺合料质量，避免使用对外加剂吸附性较大的原材料，比如粉煤灰烧失量大，需水量偏高；（

　　4）控制砂石含泥量，当砂、石含泥量时，会造成混凝土中的外加剂、水被大量吸附而丧失部分功效，引起混凝土工作性能的较大损失,或泵损增加；（

　　四）建筑结构设计存在的问题随着工程结构日趋复杂，很多工程结构的梁、柱、梁柱接头、墙柱连接等位置设计的钢筋间距非常小。较小的钢筋间距给混凝土浇筑带来很大的困难，振动棒插入振捣困难。基于这种情况，施工工人往往通过加水，增加混凝土流动度，减少混凝土振捣难度。

　　目前，大多数混凝土的结款价格是按照混凝土强度等级定价的，很少有按照混凝土坍落度（工作性）定价。遇到钢筋间距过小的工程结构，混凝土搅拌站如果提高混凝土坍落度，会增加混凝土生产成本，混凝土搅拌站不愿意自己承担损失。建议在签订合同时，将混凝土坍落度要求作为补充条款约定价格，在适宜的工程结构采用自密实混凝土。

　　五）施工设备存在的问题在混凝土浇筑施工过程中，部分混凝土泵送设备存在质量低劣、配制型号达不到工程实际要求、老化严重故障高等问题，导致混凝土泵送施工困难。混凝土泵送浇筑完成后，泵管清洗不到位，泵管内存在残留混凝土现象，导致再次浇筑混凝土时，混凝土与泵管摩擦力增加，甚至堵管。对于泵管存在的问题，现场施工工人认识不足，一味用加水的办法增加混凝土坍落度来满足施工要求。混凝土浇筑时，应根据工程实际需要，选择合适的泵送设备的型号，及时更换性能老化严重的泵送设备，并加强泵管清理工作的管理。