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　　近日，滇中引水工程大理Ⅱ段施工1、2标项目海东隧洞主洞开挖突破23000米，完成施工占比91%，为2024年滇中引水工程海东隧洞主洞段全线贯通起好步、开好局。

　　滇中引水工程大理Ⅱ段施工1、2标承建工程主体为隧洞，2个标段隧洞主洞总长30.931公里，其中海东隧洞主洞全长25.285公里、长育村隧洞尾段2.563公里、狮子山隧洞进口3.083公里，海东隧洞共设6个施工支洞，支洞总长度为4944.062米。

　　4月3日，滇中引水工程红河段施工2标龙尾隧洞衬砌工程顺利完工，标志着滇中引水工程红河段建设取得了突破性进展，为顺利推进滇中引水工程建设提供了有力保障。

　　龙尾隧洞是滇中引水工程主干渠首条完成衬砌长度大于6千米的隧洞。隧洞全长6678米，前段位于云南省红河哈尼彝族自治州石屏县，后段位于建水县，前后串连施工1标段和施工2标段。隧洞大量洞段穿越活动断裂断层带、岩层破碎带、强岩熔化地层段、岩溶水系发育等特殊地带，属于典型的喀斯特岩溶地貌。

　　截至4月3日，龙尾隧洞累计完成衬砌6678米，其中进口衬砌2168米，支洞衬砌3034米，出口衬砌1476米。

　　4月3日，全国高铁重点建设项目渝昆高铁云贵段工程迎来重要节点—长水机场站特大桥顺利通过开工验收，标志着长水机场站特大桥全面进入主体工程施工阶段。

　　据了解，渝昆高铁云贵段全长388.6公里，约占渝昆高铁全线%。其中由中铁十八局承建的长水机场站特大桥全长1128.09米，位于长水机场站扩建高填方范围内，最大填方高度25.7米，地质结构为高原构造侵蚀溶蚀丘陵地貌，施工难度大、工期紧。且该桥与长水机场高铁站结建，交叉作业给施工带来极大挑战。

　　日前，鲁甸至巧家高速公路巧家隧道出口端左幅单向掘进突破1000米大关，标志着该项目建设取得阶段性胜利，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

　　据了解，巧家隧道出口（巧家）端属于鲁巧高速6-5工点施工范围，其中左幅段长3942.66米，右幅段长3928.5米，出口端平行导洞1851.112米。主洞左右线平面线形均为直线%单向坡，全隧道设置车行横通道6处、紧急停车带12处、人行横通道9处及1个洞内变电所。

　　日前，随着首罐混凝土开始泵送，渝昆高铁云贵段六标首个桥梁支架现浇箱梁梁部施工正式启动，标志着渝昆高铁云贵段桥梁工程建设取得新进展。

　　此次浇筑的渝昆高铁侯家村大桥全长175.6米，主桥采用5×32米双线简支箱梁设计。为确保现浇梁顺利浇筑，中铁十二局建设者严格落实“首件制”管理要求，多次召开现浇梁专项施工布置会，对现场技术人员、施工人员进行全方位技术交底及培训，细化施工工艺，明确质量控制标准，浇筑过程中全程盯控。

　　近日，楚雄彝族自治州楚雄市东南绕城高速项目首片40米预制梁架设完成，标志着项目进入40米跨径桥梁上部结构施工阶段。

　　邓家冲2号大桥全长648.04米，需架设40米T梁192片。此次架设的T梁为大桥左幅第16跨16-2#梁片，梁长40米，高2.4米，顶宽1.8米，底宽0.5米，重量约135吨。

　　来源/云南网、“云南水利”微信公众号、“云南省交通运输厅”微信公众号、“云南基投”微信公众号